ວິທີການເພື່ອຊອກຫາກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ


ຕອບ 1:

ເຮີ້ຍ!

ກະແສໄຟຟ້າທັນທີແມ່ນກະແສໄຟຟ້າໃນເວລາໃດ ໜຶ່ງ ແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງກະແສທີ່ໄຫລຜ່ານລວດ (ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ຕອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ຂໍອະໄພໃນນັ້ນ)

ເມື່ອທ່ານເບິ່ງສູດ ສຳ ລັບກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານສາຍໄຟທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່າແຮງໃນທົ່ວມັນ (ເພາະສະນັ້ນ, ພາກສະ ໜາມ ໄຟຟ້າໃນມັນ), ອຸນຫະພູມແລະຕົວ ກຳ ນົດອື່ນໆທັງ ໝົດ ແມ່ນຄົງທີ່, ມັນຈະມີສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເຫລືອຢູ່, ແລະນັ້ນແມ່ນຄວາມໄວຂອງການລອຍລົມ. ຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາຄວາມໄວພຽງການລອຍລົມໃນທັນທີ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າທັນທີແລະຖ້າຄວາມໄວພຽງການລອຍລົມໂດຍສະເລ່ຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບກະແສສະເລ່ຍ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າ!

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ສູດ ສຳ ລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນ NAvd, ບ່ອນໃດ,

N ແມ່ນ ຈຳ ນວນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີໄວ້ ສຳ ລັບການປະພຶດ

A ແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງສ່ວນຂ້າມຂອງສາຍ

vd ແມ່ນຄວາມໄວພຽງການລອຍລົມຂອງອິເລັກຕອນ.

ໃນກໍລະນີ, ຖ້າມີຂໍ້ ກຳ ນົດຂ້າງເທິງນີ້ໃນ ໜ້າ ທີ່ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນເວລາຫລືໄລຍະທາງ, ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍຈະຖືກພົບເຫັນໂດຍໃຊ້ປະລິມານທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍ (ທ່ານອາດຈະຮູ້ວິທີການຊອກຫາການ ນຳ ໃຊ້ໂດຍລວມໂດຍສະເລ່ຍ. ).

ສຽງຮ້ອງ!


ຕອບ 2:

ກະແສໄຟຟ້າທັນທີແມ່ນ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ຮັບຜ່ານກະແສໄຟຟ້າໃນເວລານີ້.

I_ {ins} = dq / dt

ເວລາສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ ຂອງການຮັບຜິດຊອບທີ່ສົ່ງຜ່ານ conductor ໃນຊ່ວງເວລາ.

I_ {avg} = \ Delta q / \ Delta t

ຄວາມແຕກຕ່າງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນ AC ບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍແມ່ນສູນແຕ່ວ່າກະແສໄຟຟ້າທັນທີບໍ່ແມ່ນໄລຍະຮອບວຽນ.

I_ {ins} = I_ {ສູງສຸດ} \ sin \ omega t


ຕອບ 3:
  1. ເບິ່ງຮູບແບບຄື້ນໃນປະຈຸບັນຂອງ sinusoidal. ໃນທຸກເວລາ, ມັນມີຄວາມແຮງແຕກຕ່າງກັນແລະແມ່ນແຕ່ສັນຍານຍັງສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງຢູ່ເລື້ອຍໆ. ຂະ ໜາດ ແລະສັນຍານອັນໃດອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ກະຕຸ້ນໄວ້ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າທັນທີ. ປະຈຸບັນສະເລ່ຍແມ່ນສະເຫມີສູນ. ມັນແມ່ນກະແສ RMS ທີ່ພວກເຮົາເວົ້າເຖິງ.
  2. ເອົາມໍເຕີ DC ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວຂອງມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ປັດຈຸບັນຍັງປ່ຽນແປງໄປຕາມ. ປັດຈຸບັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກະແສໄຟຟ້າທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ພະລັງງານທັງ ໝົດ / ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍ.
  3. ໃຊ້ໄຟໃນເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ມັນລົດຍົນ. ປະກາຍໄຟໃນທຸກໆຈຸດໄຟແມ່ນໄຟຟ້າທັນທີໃນເວລານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດພົບກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍຈາກການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະໄລຍະ.
  4. ການຍົກໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາໃນປະຈຸບັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ການໂຫຼດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍຂອງລະບົບຖືກຄິດໄລ່ໃນໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ.

ຫວັງວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງ. ກະແສໄຟຟ້າທັນທີສາມາດເປັນ KAmp ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ໃນຂະນະທີ່ສະເລ່ຍອາດຈະຍັງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ mA.


ຕອບ 4:

ມັນເປັນງ່າຍດາຍຄືກັບການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ,

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄົນ ໜຶ່ງ ເດີນທາງຈາກກຸງເດລີໄປເມືອງມຸນທາໂດຍລົດ, (ຄິດເບິ່ງວ່າຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປບໍ່ມີບ່ອນພັກຜ່ອນ).

ໃນຊ່ວງເວລານີ້ຄວາມໄວຂອງລາວສູງກວ່າ 100 ສາມາດເຮັດໄດ້ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ,. ແລະເວລາຫຼາຍມັນຈະ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນການຈະລາຈອນມັນສາມາດເປັນ 5kh / h, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 0km / h,

ຄວາມໄວທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລາວໄດ້ ສຳ ເລັດການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 80km / h, ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນຄວາມໄວສະເລ່ຍ,.

.

ສິ່ງດຽວກັນ ສຳ ລັບກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ

ເອົາຕົວຢ່າງຂອງຄື້ນຟອງນ້ ຳ, ກະແສໄຟຟ້າສະເລ່ຍແມ່ນມູນຄ່າຂອງຄື້ນຊີນສະເລ່ຍ, (ຢ່າຄິດຫາທິດທາງຫຼືມັນຈະເປັນສູນ).

ແລະທັນທີ ໝາຍ ເຖິງມູນຄ່າທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາ 0 ປັດຈຸບັນແມ່ນ 0, ໃນເວລາπ / 2 ມັນແມ່ນ Imax. ກົງກັນຂ້າມ